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汽车安全气囊解析—汽车电子技术
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目前车内主要安全气囊，目前，市场上一些安全配置较高的中高级车型，配备了6个安全气囊。那么，这6个安全气囊都包括哪些呢？驾驶员正面安全气囊，驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，可以避免驾驶员的头部与方向盘的碰撞，是最重要的一种安全气囊。
前排乘员正面安全气囊，与驾驶员正面安全气囊类似，置于副驾驶席前方的仪表板内。由于副驾驶位置乘员前方空间较大，因此为保护其撞车时免受伤害，其容积比驾驶员正面安全气囊更大。
侧面防撞安全气囊，安装在座位侧面靠门一侧，在车辆发生侧面碰撞时减轻乘员伤害。
侧面防撞安全气帘，装在车顶纵梁两侧，防止乘员头部受侧面撞击。
安全气囊的发展历史，汽车安全气囊的诞生可以追溯到1952年，美国人约翰?赫特里克发明了被其称为“汽车安全气垫”的纯机械装置，用以减轻急刹车或正面碰撞对驾驶员带来的严重伤害，并在美国获得“汽车缓冲安全装置”专利。此装置可以说初具安全气囊雏形。
上世纪七八十年代，欧美等国出台了一系列关于安全气囊的标准和法规，促进了该技术的快速发展，很多零部件企业开始致力于这一领域的研究，随即汽车厂商争相推出装配有安全气囊的汽车。随着侧气囊、安全气帘等装置的出现，安全气囊的种类越来越丰富。
安全气囊的工作原理
在汽车行驶过程中，安全气囊系统通过各探测设备和传感器感应到车辆不同部分变化的信息，并随时准备发出指令。车辆在高速行驶状态碰撞时，安全气囊系统通过分析车内乘员信息，确定各气囊的张开程度，同时引爆安全带预紧器和多气囊的电点火装置。安全带向后拉紧的同时气囊张开，吸收驾乘人员因减速度大而产生的冲撞能量，从而保护他们的安全。
从发生碰撞、传感器发出信号到控制器判断引爆电点火装置，大约需要10毫秒时间。引爆后，气体发生器产生大量气体，迅速吹胀气囊。全过程所需时间为30～35毫秒。
由于产生的气体大量涌进气囊，使气囊的压力增高，不利于吸收碰撞能量，所以，在气囊后面有两个排泄压力的气体排放孔，有利于保护驾乘人员的安全。
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